- Los diputados del vecino país reprocharon que el ministro- candidato utiliza el conflicto en favor de su campaña. Insisten el exigir a la Argentina que ponga fin al cobro del peaje.
Lo que dicen de paraguay en los medios
Daniel Garnero reemplazará a su compatriota Guillermo Barros Schelotto en el cargo luego de que el exjugador y entrenador de Boca fuera despedido del cargo por la Asociación Paraguaya de Fútbol (APF).
Daniel Garnero reemplazará a su compatriota Guillermo Barros Schelotto en el cargo luego de que el exjugador y entrenador de Boca fuera despedido del cargo por la Asociación Paraguaya de Fútbol (APF).
- La Cámara de Comercio Paraguaya-Americana presentó en Miami el planteo contra el cobro del peaje.
- Consideró la medida como "ilegal, unilateral e inconsulta”.
- Domingo Peppo admitió que "el conflicto va escalando y no por voluntad argentina".
- Y acusó al vecino país de tomar medidas "unilaterales" en medio de la polémica por el cobro del peaje.
- Reclamaron, en específico, que suspenda el cobro de un peaje “unilateral” y “arbitrario” en la hidrovía Paraguay-Paraná.
- Lo hicieron a través de un comunicado conjunto.
- Afirma que tiene el apoyo de Bolivia, Uruguay y también de Brasil en su planteo contra el gobierno de Alberto Fernández.
- Paraguay rechaza el peaje, de 1,47 dólares por embarcación, que impuso Argentina.
La Argentina evitó el paso de un barco con una carga de combustible que iba a Paraguay porque no pagó el peaje.
El gobernador de Fomosa destacó que el cruce internacional que unirá Colonia Cano con la localidad paraguaya de Pilar, que está en la etapa de estudios técnicos para su realización, «también generará más empleo, mayor desarrollo en la zona y mejores re…
La discusión es por el cobro por parte de Argentina de un peaje en esa vía navegable. Paraguay dice que Massa prometió que se iba a suspender.
Lo afirmó después de la reunión que mantuvieron esta semana el ministro de Economía, Sergio Massa, y el presidente paraguayo, en la que acordaron conformar una comisión para el fortalecimiento y financiación de los costos de operación del corredor y la creación de un programa para saldar las deudas que ambos países reclaman en torno a la represa binacional de Yacyretá.
El canciller explicó que Argentina hace diez años realiza dragado y balizamiento con fondos propios. Esas obras «las tienen que pagar quienes usan la Hidrovía, que son empresas privadas», sostuvo.