Se anunció el viernes, luego de que los diputados trasandinos de la Comisión de Defensa anunciaran que van a sesionar el 21 de mayo en el continente blanco.
La sensibilidad del gobierno de Gabriel Boric por las presencia de Milei en Tierra del Fuego y sus dichos sobre la presencia antártica.

La tensión entre la titular saliente del PRO y su sucesor no merma, y esta semana se volverán a ver en el acto en el que asumirán las nuevas autoridades del partido.
"Me imagino las elecciones del año a favor del cambio o en contra del cambio, no veo un lugar intermedio. Yo voy a impulsar eso”, advirtió la ministra en la previa.

El ex cantante de Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota habló de la "sobreactuación" del mandatario.
Además, apuntó al vocero presidencial, Manuel Adorni, por decir "locuras".

La ministra de Seguridad valoró la figura de la secretaria general de Presidencia.

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Mientras avanzan los preparativos para el evento del 25 de mayo, el gobernador evita confrontar con Javier Milei. El debate interno en el PJ cordobés.

El Presidente está aliviado por la baja de la inflación, pero pretende que los cambios se hagan más rápido.
Otra semana con rumores de cambios alteró el ánimo de algunos funcionarios.
Cumbre por la Ley Bases en una oficina de abogados: de qué se habló con el senador radical.

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El accidente causó más de 90 heridos, 30 de ellos de gravedad. Fue luego de que una formación del San Martín que iba de Retiro a Pilar chocara contra una locomotora que estaba frenada en la misma vía. Las señales que habilitan el paso de los trenes no funcionaban porque meses atrás se habían robado los cables. Y eran operarios quienes con banderas avisaban a los conductores si podían continuar el trayecto o debían detenerse.

Según pudo saber LPO, de los 20 millones de dólares mensuales que requiere el mantenimiento de los ferrocarriles, Toto Caputo giró apenas 850 mil. Por eso, el ministro de Economía podría ser denunciado en las próximas horas.

Sergio Sasia, titular de la Unión Ferroviaria, asegura que la falta de mantenimiento "viene desde hace varios años" y por eso el San Martín "funciona durante la semana con una frecuencia de día sábado o domingo".

"Hoy funcionan 13 o 14 locomotoras de las 24 que tiene la línea San Martín. Hubo mucho canibalismo ferroviario. Para salir del paso se le quitaron repuestos a otras locomotoras. Por eso nosotros pedimos que haya un plan integral para el sistema y que se reasignen recursos", le dijo Sasia a LPO.

Otro ex funcionario explicó que, si bien faltaban recursos, había "más voluntad" para hacer funcionar el sistema. "Siempre tenés que estar peleando y negociando con los proveedores, pero el tren tiene que funcionar con condiciones de seguridad. El gobierno de Milei no transfirió ni un peso para mantenimiento en diciembre y en enero. Recién transfirió en febrero y fue todo para pagar deudas", explicaron.

La reparación de locomotoras es uno de los ítems que lleva varios años sin solución. Hubo un intento de electrificar el sistema, pero la licitación para nuevas locomotoras eléctricas naufragó. La había ganado una empresa rusa que se bajó cuando comenzó la guerra. La segunda licitación la ganó una empresa china, pero desde el BID, que iba a prestar el dinero, hicieron todo lo posible por sabotearla.

Por eso, en los últimos meses de gestión de Alberto Fernández, se organizó otra licitación para reparar las formaciones actuales. La ganadora fue la empresa china que había provisto las locomotoras.

Estaba previsto que las reparaciones costaran 45 millones de dólares, que se pagan a medida que la contratista devuelve las locomotoras. Para no exponerse un conflicto, la gestión anterior evitó firmar las órdenes de compra, pero avisaron a las nuevas autoridades que el contrato estaba redactado y era posible avanzar, pero el actual gobierno no lo hizo.

Para comenzar a reparar las locomotoras eléctricas que se utilizan en el AMBA harían falta 12 millones de dólares de los 175 millones totales y para el San Martín 5 millones de los 45 totales. Tras el adelanto, la segunda cuota habría que pagarla un año más tarde.

"La empresa no cubre los gastos porque no hay tarifa. Hablamos de un boleto de 2 mil pesos, pero nadie quiere pagar el costo político. No lo hizo el peronismo y tampoco lo hace Milei", analiza una fuente del sector.

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