En tridente, los gobernadores harán lobby por nueve grandes obras de infraestructura regional:
1. La modernización de la ruta 19, cuyo tramo cordobés fue transferido por Nación a la provincia mediterránea.
2. Construcción y optimización de vías férreas entre la ciudad de Córdoba y el Puerto de Santa Fe, "asegurando mayor eficiencia en el transporte de carga".
3. Construcción de un puente vial y ferroviario entre las ciudades de Santa Fe y Paraná.
4. Duplicación de calzada de la ruta nacional 34 desde Circunvalación de Rosario hasta intersección con la ruta 65, en San Genaro.
5. Terminación de la ruta nacional 18, desde la 14 hasta Acceso Norte Paraná (en ejecución).
6. Terminación de la ruta nacional 12, de la la 39 hasta Acceso San Benito (en ejecución).
7. Construcción de un puerto seco en la ciudad de Córdoba, con una plazoleta de intercambio de contenedores.
8. Mejoras en el puerto de Santa Fe, incluyendo ampliación de muelles, dragado y modernización.
9. Autovía de la ruta nacional 158.
Nuevo polo de poder: Pullaro y Llaryora cerraron un acuerdo electoral
El mayor desafío sería poder reactivar la vía férrea entre Córdoba y Santa Fe, que actualmente no está en uso, según indicó Pedro Dellarossa, ministro de Producción de Llaryora. "Recuperar las vías implicaría un salto logístico", dijo el funcionario cordobés a LPO.
Juan Carlos Massei, secretario de Integración Regional por Córdoba, precisó a LPO que el convenio es "la traza del proyecto productivo" de la Región Centro para "aumentar las exportaciones". El funcionario advirtió que la falta de mantenimiento dejó a la red vial en una "situación de colapso".
En la reunión de los tres gobernadores, jugaron de memoria: "Tenemos que construir la infraestructura que permita que el interior de Argentina se desarrolle", dijo Llaryora.
En ese marco, la presión conjunta tiene como objetivo que "Nación transfiera las obras dé los avales" para la obtención de créditos internacionales. "Lo que ocurre en el acceso a los puertos, que son rutas nacionales, es una vergüenza que entorpece el desarrollo", dijo Massei.
Respecto del listado de 41 obras provinciales, Massei detalló que aunque será cada jurisdicción la que deberá hacerse cargo, la estrategia seguirá siendo conjunta. "Se trazó una línea de cómo fortalecer la infraestructura de la Regiòn Centro para aumentar las exportaciones", dijo Massei.
En la reunión de los tres gobernadores, jugaron de memoria: "Tenemos que construir la infraestructura que permita que el interior de Argentina se desarrolle", dijo Llaryora. "Los tres gobernadores demostramos que podemos hacer obra pública sin corrupción", dijo Pullaro. "Los tres estamos convencidos que tenemos un esquema de desarrollo para ofrecerle a Argentina", agregó Frigerio.